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南京北站道路体系今年先画“一横”

时间:2023-02-06来源:南京民生网 作者:admin

龙虎网讯 近日,《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》(以下简称《规划》)获南京市人民政府批复。作为南京北站支撑性配套项目,该集疏运体系中的部分轨道交通和道路交通,将和南京北站同步建成投用。记者昨天从南京市交通运输局和江北新区枢纽办了解到,今年,南京北站综合交通枢纽将重点推进道路体系建设。

铁路“三场”聚合,枢纽层次分明

南京北站作为沪渝蓉沿江高铁(北沿江高铁)上的重要枢纽节点,对加快推动交通强国建设,支撑长江经济带、长三角城市群经济快速发展,促进江苏建设“强富美高”新局面,支持南京建设国际性综合交通枢纽城市,提升南京枢纽能力,满足江北新区相对独立发展具有重要战略意义。 全球新闻网

新建南京北站位于林场地区,为高架站,采用三场布置形式,自北向南依次为沿江高铁车场、宁淮—宁蚌城际车场和普速车场,车站总规模为16站台30线(含基本站台2个)。其中,沿江高铁车场规模为5站台9线,规划引入沪渝蓉沿江高铁(北沿江高铁);宁淮—宁蚌车场规模为6站台12线,规划引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路;普速车场规模为5站台9线,规划引入京沪铁路、宁启铁路。此外,南京北站还将同时衔接上元门铁路过江通道、南京长江大桥两处过江通道。

根据规划,南京北站将构建轨道集疏运为主、道路集疏运为辅的综合集疏运体系。

引入5条地铁,多网融合换乘“零距离”

市交通运输局综规处相关负责人介绍,综合交通枢纽集疏运体系的规划,是高铁枢纽功能发挥最重要、最基础的配套工程,直接决定着枢纽服务功能和质量,因此,此次获批的《规划》,将是未来一段时期指导南京北站综合集疏运体系建设的纲领性文件。

根据《南京市轨道交通线网规划修编》,南京北站综合交通枢纽规划引入轨道3号线(四期)、4号线(三期)、15号线、18号线、宁滁城际S4号线,形成五线引入南京北站格局,从而构建城际轨道联系毗邻城市、市域快线贯穿主要中心和枢纽、城区普线衔接江南江北主城的多层次轨道集疏运系统。

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围绕南京北站枢纽经济区高效畅达的快速交通网络,未来将形成北站与江北核心区、江南主城、都市圈成员市及地区等主要腹地的快速联系轴,建成服务都市圈核心圈层的综合交通枢纽。为此,南京北站将打造融合高速铁路、轨道交通、公路客运、出租车、社会车等多种交通方式的综合交通枢纽,按照“零距离”换乘要求,推动统一规划、同步建设并一体化运营。

首推道路体系建设,北站快速路今年开工

在道路集疏运方面,南京北站规划布局“一横两纵”的H型快速路骨架,形成快速集散为主、地面主次干路为备、枢纽内部环路为支撑的多层级道路集疏运系统。

其中,“一纵”西快线是宁连高速公路集散道和纬三路西延,也是南京北站西侧纵向快速通道;另“一纵”东快线为浦六路,规划利用浦六路廊道布设南京北站东侧纵向快速通道;“一横”则为北站快速路,连接东、西两个快速通道。

地面主次干路由朱家山河路、站南一路、站南二路、站东路和站西路等城市主次干路网组成。

记者从江北新区枢纽办了解到,今年,南京北站将全面开启道路体系建设,在H型快速路骨架上先画“一横”。北站快速路为双向六车道,建成后将承担南京北站集疏运功能、轴向放射功能和组团快联功能,是南京城市快速路网的重要组成部分,也是规划在林场立交与花旗营立交之间布设的横向快速通道。江北新区枢纽办相关负责人透露,今年北站快速路将全面开工建设,南京北站枢纽的部分站房也将在今年开工建设。 IT资讯网

来源:南京日报  编辑:李志强

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